Brückenbelag mit Verschleißschicht: Die Sicherheits- garantie von GFK-Brückenbelag

GFK-Brückenbeläge von krafton® sind alle mit einer TÜV-geprüften, rutschfesten Verschleißschicht versehen. Sie entsprechen neben den Rutschhemmungsklassen R12 und R13 auch der Feuerwiderstandsklasse E (nach EN13501-1:2007+A1:2009 und ISO11925-2:2010).

Durch den sorgfältigen Aufbau der Verschleißschichten garantieren wir unter den vorgesehenen Bedingungen eine langfristige und sichere Nutzung. Die Verschleißschicht sorgt somit für einen GFK-Brückenbelag ohne glitschige Stellen und wirkt als zuverlässige Rutschsicherung. Die Körnung variiert zwischen 0,7 und 3 mm.

Lange Lebensdauer
Korrosions- und chemikalienbeständig
Anti-Rutsch
Jede Farbe möglich
Leicht zu reparieren
Auch mit 2 Farben auf 1 Belag möglich
Flexibel

Die krafton®-Verschleißschicht bietet nicht nur eine zuverlässige, sichere Oberfläche, sondern schützt auch die darunter liegenden Materialien. Dazu gehören die GFK-Brückendeckkonstruktion, aber auch das Fundament, der Untergrund, Stahl-Kunststoff oder andere Materialien, auf die die Verschleißschicht aufgebracht wird.

Anthrazit

Sand

Andere Farben

Verschleißschicht in 2 Farben

Es ist möglich, dass wir eine Deckschicht in zwei Farben auf einem Belag auftragen. Dies ermöglicht eine klare Unterscheidung zwischen dem Geh- und dem Radfahrbereich der Brückenplanken. Ideal für einen kombinierten Straßenbelag! Möchten Sie mehr Informationen über die Möglichkeiten? Nehmen Sie unverbindlich Kontakt mit uns auf.

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Mehr über Rutschhemmende Verschleißschichten von krafton®

Was ist eine Verschleißschicht?

Eine Verschleißschicht gewährleistet sowohl die sichere Nutzung der Oberfläche als auch den Schutz der darunter liegenden Konstruktion gegen Abnutzung und Verschleiß. Die Verschleißschichten der GFK-Brückenbeläge von krafton® bestehen unter anderem aus Streumaterial wie feuergetrocknetem Sand, Amaril oder Porphyr. Die Körnung dieser feinen eisenhaltigen Mineralien variiert je nach Anwendung zwischen 0,7 und 3 mm. Die Verschleißschicht mit Körnung wirkt rutschhemmend und macht eine sichere Nutzung des GFK-Brückenbelags möglich. Darüber hinaus schützt die Verschleißschicht auch die Konstruktion.

Das Anbringen der Verschleißschicht auf GFK-Brückenbelag

Das Aufbringen der Verschleißschicht auf dem GFK-Brückenbelag in unserem Werk erfolgt vollautomatisch und konditioniert. Sie können also Ihren Belag genau nach Bedarf konfigurieren. Ein weiterer Vorteil ist, dass dieser Produktionsschritt innerhalb nützlicher Frist ausgeführt werden kann. Bei der Zusammenstellung der Verschleißschicht haben Sie eine große Auswahl an Farben und, je nach Anwendung, an Korngrößen. Auf dieser Seite finden Sie einige Beispiele der am häufigsten gewählten Kombinationen.

Schlussanstrich (als zusätzliche Option)

Der Schlussanstrich ist eine flüssigkeitsdichte Versiegelung mit hoher Dichte, die alle Glaspartikel umschließt und verhindert, dass sich Körner lösen. In manchen Spezifikationen kann dies ein wichtiges Kriterium sein. Auch wenn die Nutzschicht barfuß begehbar sein muss, empfehlen wir die Schlussanstrich, damit beim Gehen keine Körner unter den Füßen kleben bleiben.

Verschleißschicht GFK-Brückenbelag intensiv getestet

Das Verfahren zum Aufbringen der Deckschicht auf unsere GFK-Brückenfahrbahn haben wir in enger Zusammenarbeit mit unserem Lieferanten Resiplast entwickelt. Basierend auf intensiven Tests und jahrzehntelanger Erfahrung garantiert dieses Verfahren zuverlässige Antirutsch- und Deckschichten mit langer Lebensdauer. Als GFK-Hersteller bieten wir daher eine langjährige Garantie auf unsere GFK-Brückenfahrbahn-Deckschichten.

Im Falle unvorhergesehener Ereignisse oder Vandalismus lassen sich unsere GFK-Brückenfahrbahn-Deckschichten problemlos reparieren. Wir haben ein Verfahren entwickelt, das Schäden fachgerecht und nahezu unsichtbar behebt.

Download

Laden Sie hier unseren Flyer für Deckschichten herunter, um weitere Informationen zu erhalten.